Norvège

Transport

Infrastructure routière

Le réseau routier, correct, est relativement développé dans la moitié sud et plus restreint dans la moitié nord. En dehors des agglomérations, il n’y a pas de réseau autoroutier mais des voies « express » où la vitesse est limitée à 80 ou 90 km/h (110 km/h sur quelques rares tronçons). La vitesse moyenne de déplacement ne dépasse pas 60km/h.

Le réseau routier norvégien compte un millier de tunnels. Il est indispensable d’avoir une lampe de poche dans sa boîte à gants et de prendre garde à la somnolence lors de la traversée de ces tunnels, parfois anciens et vétustes, et pas toujours éclairés.

Les conditions climatiques rendent la circulation plus difficile durant le long hiver norvégien. Les tempêtes de neige et le verglas peuvent limiter les possibilités de circuler en hiver. Certaines routes de montagnes ne sont ouvertes que du mois d’août au mois de septembre. Ces informations sont consultables sur le site officiel des services norvégiens de l’Equipement (en anglais).

Pour les prévisions météorologiques, il convient de consulter le site officiel (en norvégien).

Les pneus d’hiver sont obligatoires du 1er novembre au 15 avril sur tout le territoire. Une taxe doit être versée pour l’utilisation des pneus à clous dans les agglomérations (notamment à Oslo). L’assurance est obligatoire.

Un système de péage existe à l’entrée de la plupart des agglomérations norvégiennes. Il est conseillé aux touristes venant en Norvège avec leur propre véhicule de s’inscrire, avant leur séjour, sur le site Autopass (site en norvégien, anglais et allemand) pour effectuer les paiements de façon automatique.

Réseau ferroviaire

Il dessert les villes principales. Les trains sont confortables mais assez lents (7 heures pour un trajet Oslo-Bergen, 7 à 9 heures pour Oslo-Stavanger). Il n’y a pas de ligne ferroviaire au nord de Bodø.

Transport aérien

Le réseau aérien est très dense et dessert les villes principales (notamment Oslo, Stavanger, Bergen, Kristiansand, Trondheim et Tromsø) par des liaisons pluriquotidiennes.

Transport maritime

Le transport maritime de passagers est développé : plusieurs liaisons par ferry chaque semaine avec le Danemark, la Suède, les Pays-Bas et l’Allemagne, auxquelles s’ajoutent des liaisons côtières et des croisières.

Législation locale

Quelques règles simples

Veiller à la sécurité routière (port de la ceinture de sécurité, port du casque pour les deux roues).

Les trottinettes électriques sont interdites aux moins de 12 ans. Le port du casque est obligatoire pour les 12-15 ans et reste fortement recommandé pour les autres utilisateurs. Il est formellement interdit de transporter un passager sur les trottinettes. Le taux d’alcoolémie autorisé est de 0,2 g pour les conducteurs de trottinettes électriques, comme pour les autres véhicules.

Excès de vitesse

Les excès de vitesse (ainsi que le stationnement illégal en ville) sont sévèrement réprimés. De fortes amendes, voire une arrestation, sont possibles, selon la gravité des faits.

Taux d’alcoolémie au volant

Le taux d’alcoolémie autorisé au volant est de 0,2 g. L’usage de l’alcootest est fréquent. En cas d’infraction, le contrevenant se voit infliger une amende et une suspension immédiate du permis de conduire. La conduite d’un véhicule sous l’emprise de certains médicaments est également réprimée.

Stupéfiants

La possession de drogues, quelle que soit la quantité, entraîne automatiquement une amende ou une peine de prison. Les étrangers sont frappés d’une expulsion immédiate assortie d’une interdiction de séjour sur le territoire pendant plusieurs années.

Punitions corporelles

La législation réprimant les punitions corporelles (gifle, fessée) contre les enfants est appliquée strictement. Les infractions font l’objet d’un signalement à la police et d’interventions de celle-ci.

Prostitution

L’achat de services sexuels est illégal.

Protection de l’environnement

Les Norvégiens sont très attachés à la préservation de l’environnement. Les personnes ne respectant pas la protection de l’environnement sont passibles de très fortes amendes et de sanctions pénales.

Drones

L’utilisation de drones est très strictement encadrée et la législation est sévèrement appliquée depuis le début du conflit en Ukraine, afin de prévenir toute opération d’espionnage des sites considérés comme sensibles. Toute infraction étant passible de poursuites judiciaires, il convient de faire preuve d’une grande prudence.