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Politique et économie

Date de mise à jour le : 09 juin 2026

Relations politiques

S’étirant sur 520 km le long du fleuve Maroni, la frontière entre la Guyane française et le Suriname est la cinquième plus grande frontière terrestre de la France. Cette proximité géographique et l’histoire commune qui l’accompagne font du Suriname un partenaire naturel de la France.

Cette frontière commune implique des intérêts et des défis communs en matière de développement, d’infrastructures, de migrations et de sécurité. Le Maroni est historiquement un bassin de populations plus qu’une frontière hermétique. La guerre civile surinamaise (1986-1992) a provoqué l’afflux en Guyane de réfugiés surinamais Noirs-marrons de l’intérieur (les Bushinengués), dont des milliers sont restés sur place après la fin des hostilités. Près de 25 000 personnes sont estimées avoir été déplacées durant ce conflit.

Depuis la réouverture de la frontière (décembre 1991), les courants d’échanges traditionnels ont repris. Les premières consultations bilatérales de haut niveau se sont tenues à Paramaribo en novembre 2009. Un « Conseil du fleuve » réunit régulièrement les représentants des administrations et élus locaux pour traiter des questions d’intérêt commun sur la gestion des deux rives du fleuve.

La France et le Suriname ont signé le 15 mars 2021 un protocole additionnel à la Convention de Paris du 30 septembre 1915, afin de délimiter les trois premiers segments de la frontière avec la Guyane française depuis l'estuaire du Maroni jusqu'à la confluence de la Lawa, du Litani et du Marouini. Toutefois, le tiers restant (partie sud de la frontière) doit encore faire l’objet de négociations. La signature de ce protocole, qui met fin à une période de plus d'un siècle d'incertitudes sur le tracé frontalier, a permis d'établir cette délimitation dans le respect des règles du droit international et de renforcer la coopération entre la France et le Suriname dans toutes les activités liées à la gestion du fleuve, dont le commerce, les mouvements de personnes et de biens. Cet accord permet également de faciliter l'action conjointe transfrontalière engagée dans la lutte contre les activités illégales (mines d'or illégales, traite des êtres humains, etc.) et la protection de l’environnement.

Cependant, l’examen du projet de ratification de l’accord par l’Assemblée nationale du Suriname a été suspendu le 20 novembre 2025. 
 

Relations économiques

Exportations françaises : 10.2 M€ (2025, -19% par rapport à 2021)

Importations françaises : 26.3 M€ (2025, -6% par rapport à 2021)

Les échanges commerciaux entre la France et le Suriname ont atteint 37 M€ en 2025, en légère baisse par rapport à l’année précédente et toujours très en deçà des échanges bilatéraux de 2015, qui s’élevaient à 147 M€. Les produits des industries agroalimentaires constituent les 2/3 des exportations françaises. 
Le Suriname est le 158ème partenaire commercial de la France. Il est son 171ème client et son 134ème fournisseur.

En 2024, les importations françaises en provenance du Suriname ont connu une baisse significative de 56%. Les importations en valeur de produits pétroliers raffinés représentaient alors 33.4% des importations françaises pour une valeur de 7,8 M€, contre 69 %, avec 18 M€, en 2025.

Avec la découverte par TotalEnergies, en joint-venture avec l’américain APA Corporation et le surinamais Staatsolie, de réserves de pétrole dans les eaux surinamaises, les relations économiques bilatérales sont appelées à se renforcer. En octobre 2024, TotalEnergies a annoncé le lancement du développement du bloc pétrolier offshore 58 (projet ‘’GranMorgu’’), à hauteur de 10,5 Mds USD pour une capacité de 800 M de barils. Les premiers bénéfices de cette exploitation sont prévus pour mi-2028. TotalEnergies dispose de droits d’exploitation de quatre blocs dans les eaux profondes surinamaises.

Petronas (Malaisie) devrait publier mi-2026 sa décision finale d’investissement pour la production de gaz offshore dans le bloc 52, mitoyen du bloc 58 de TotalEnergies. Petronas est associé à 50% avec ExxonMobil sur le bloc 52. La production pourrait démarrer en 2030. 
 

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