Kenya

• Terrorisme

Il existe une menace terroriste significative sur l’ensemble du Kenya, en particulier dans les régions frontalières de la Somalie. Le risque terroriste est très élevé dans les villes situées le long de la frontière somalienne comme Mandera et Garissa où les attaques terroristes sont fréquentes.

Le 15 janvier 2019, une attaque revendiquée par Al Shabab a frappé le complexe d’affaires comprenant l’hôtel Dusit D2 dans le quartier Riverside Drive de Nairobi.

Le 5 janvier 2020, Al Shabaab a revendiqué un attaque sur la base militaire de Simba (baie de Manda, comté de Lamu),

Sur l’ensemble du territoire kényan, il est recommandé de faire preuve d’une vigilance accrue lors des déplacements par la route ainsi que dans les lieux publics les plus fréquentés, notamment par les ressortissants étrangers (centres commerciaux, bars, hôtels) et d’éviter les manifestations. Il convient de privilégier les lieux de sortie qui bénéficient d’un dispositif de sécurité visible et dissuasif (vigiles). Si vous deviez vous trouver à proximité du lieu d’un incident (explosion, attaque armée), éloignez-vous rapidement, rassurez vos proches et signalez-vous à l’ambassade.

• Délinquance

La criminalité au Kenya demeure l’une des plus élevées d’Afrique : les vols à la tire (assortis de violence en cas de résistance), les agressions en voiture et les cambriolages sont fréquents. La vigilance est donc de mise, notamment dans les centres urbains (Nairobi, Kisumu, Mombasa) ainsi que sur l’ensemble de la côte et des régions touristiques. Les zones résidentielles n’échappent pas à ce phénomène.

Il existe par ailleurs un risque non négligeable d’escroquerie et de racket.

Dans les villes, les recommandations de sécurité à observer sont les suivantes :
• rester attentif aux pickpockets ;
• éviter les quartiers isolés ou réputés dangereux (Eastleigh à Nairobi notamment) ;
• proscrire le port de bijoux et le transport d’objets de valeur (les laisser si possible dans un coffre à l’hôtel) ;
• ne pas transporter de grosses sommes d’argent (prévoir le strict minimum) ;
• à partir du coucher du soleil, éviter tout déplacement à pied (privilégier la voiture et les taxis), notamment dans les parcs publics (Uhuru Park à Nairobi est dangereux) ;
• en voiture, toujours circuler vitres fermées et portières verrouillées.
• être particulièrement vigilant lors des déplacements en bus, notamment en bus intra-urbain (matatu). Plusieurs cas d’agression, voire de détournement, ont été signalés.

• Conflits agro-pastoraux
La question foncière et l’accès à l’eau sont à l’origine de conflits récurrents entre agriculteurs et éleveurs dans plusieurs régions du Kenya (vallée du Rift). Ces conflits sont arbitrés par les autorités locales, tant étatiques que traditionnelles, mais peuvent engendrer des violences. Dans le cadre d’un voyage organisé, les voyageurs peuvent s’en remettre à leurs tours opérateurs et à leurs chauffeurs kényans. Pour les voyageurs individuels, il leur est recommandé de s’informer avant tout déplacement.

• Piraterie

Les bateaux de commerce et de plaisance continuent de faire l’objet de menaces importantes au large des côtes somaliennes. Ce phénomène s’est étendu aux côtes kényanes. Sont particulièrement touchés le golfe d’Aden, une zone de l’océan Indien s’étendant du canal du Mozambique et des Seychelles au sud, à Oman au nord, et aux Maldives à l’est. Les pirates utilisent des navires hauturiers (boutres, caboteurs) pour déployer au large des embarcations rapides et fortement armées (« skiffs »). Le risque est élevé pour les bateaux de plaisance, qui sont généralement plus lents et bas sur l’eau et constituent par conséquent des proies faciles.
Il convient d’éviter impérativement la zone s’étendant jusqu’au méridien 72E et au parallèle 15S.
Il est nécessaire d’appliquer, dans cette zone, toutes les mesures de vigilance, et les consignes spécifiques décrites ci-après :

• Il est impératif de répondre à toute interrogation sur VHF émanant d’un bâtiment ou d’un aéronef militaire et de suivre les éventuelles consignes de cinématique, celles-ci tiennent compte des dernières attaques recensées ;
• La navigation de plaisance (yachts, voiliers) est formellement déconseillée dans l’ensemble de la zone, les navires bas et lents sur l’eau étant les plus vulnérables à des actions d’abordage hostiles. A bord des grands voiliers, les mesures préventives (lance à incendie, dispositif sonore, entraves pour l’accès à bord, etc.) doivent être activées, en veillant à ne pas exposer le personnel à portée de tir des pirates ;
• Concernant le trafic maritime commercial, les armateurs et commandants de navires doivent impérativement s’inscrire au Contrôle naval volontaire (CNV) en océan Indien (mica-watchkeeper chez defense.gouv.fr) / 0298224917), déclarer leurs mouvements auprès de l’opération Atalante de l’Union européenne en s’enregistrant auprès du MSCHoA (Maritime Security Centre Horn of Africa : +441923958545 / +441923958700 / postmaster chez mschoa.org) et transiter par le corridor internationalement reconnu (IRTC). Dans la perspective d’une traversée dans la zone à risque, les marins sont invités à prendre connaissance des bonnes pratiques, appelées BMP 4 (http://www.mschoa.org) et à les respecter ;
• Prendre systématiquement contact avec le commandant de la zone maritime, avant et pendant toute traversée dans une zone à risque :
  Etat-major de l’amiral commandant la zone maritime de l’océan Indien (ALINDIEN) : +971 265 74 265 alindien.marsec chez defense.gouv.fr ;
• En cas de difficultés, l’alerte doit être donnée par tous les moyens de transmission disponibles. Outre l’appel sur la VHF 16 ou l’activation d’une balise de détresse, le navigateur doit chercher à contacter ses correspondants par téléphone cellulaire ou satellite et par courriel.
  Pour plus d’informations, voir aussi la fiche thématique « Piraterie maritime »

• Risque routier

Plusieurs accidents de la route meurtriers impliquant des bus ou minibus (« matatus ») ont été recensés.
Il est préférable d’éviter de prendre le bus et de privilégier le train ou l’avion pour les trajets longue distance ou le taxi pour les déplacements intra-urbains.
Il est fortement déconseillé de conduire de nuit en dehors des agglomérations et d’emprunter les taxi-motos ou « boda-boda », très vulnérables et dangereux.

Zones formellement déconseillées (rouge)

Il est formellement déconseillé de séjourner à la frontière entre le Kenya et la Somalie, en raison des mouvements de troupes à la frontière, des menaces récurrentes et des incursions et attaques opérées par le mouvement Al Shabab sur le sol kényan. Le risque d’enlèvement est également important. La zone concernée s’étend jusqu’à 100 km à l’intérieur du pays. Elle inclut les localités de Mandera, Buite, El Wak, Dif, Liboi, Dadaab, Garissa, ainsi que la route menant de cette localité à Dadaab. Les axes routiers sont exposés aux risques d’attentats à l’explosif ou d’attaque par des bandes criminelles.

La partie continentale du comté de Lamu est également formellement déconseillée pour les mêmes raisons. L’archipel de Lamu est déconseillé sauf raison impérative (voir ci-dessous) et ne doit être gagné que par voie aérienne.

Les déplacements à la frontière avec le Soudan du Sud et avec l’Éthiopie sont formellement déconseillés, en raison des risques d’incursions par des bandes armées de part et d’autre.

Zones déconseillées sauf raison impérative (orange)

Compte tenu de l’insécurité récurrente (notamment d’origine criminelle), il est déconseillé de se rendre au nord de la ligne Kitale/ Archers’ Post/ Garissa, sauf raison impérative et sous réserve d’être accompagné d’une escorte policière. Cette région est marquée par des tensions intercommunautaires qui, sur fond de sécheresse et de compétition pour l’accès à l’eau et aux pâturages, donnent régulièrement lieu à des conflits localisés mais violents.
Il est possible d’accéder aux réserves nationales de Shaba, Buffalo Springs et Samburu.

Les régions frontalières du Soudan du Sud et de l’Éthiopie (comtés de Turkana, Marsabit et Wajir) sont déconseillées. Elles sont périodiquement le théâtre d’affrontements agro-pastoraux.

Nairobi est située en zone de vigilance renforcée, à l’exception de la banlieue nord-est de la ville (Eastleigh, Pangani), déconseillée sauf raison impérative.

Les déplacements dans l’archipel de Lamu (îles de Lamu, Manda et Pate) sont également déconseillés, en raison des récentes attaques dans cette zone. En cas de déplacement pour des raisons impératives, il est vivement recommandé d’utiliser uniquement la voie aérienne (aéroport de Manda).

Compte tenu des risques d’enlèvement et de menaces terroristes, la région côtière de l’océan Indien dont la ville de Mombasa (inclue) est déconseillée sauf raison impérative.

Zones en vigilance renforcée (jaune)

A l’exception des zones formellement déconseillées et déconseillées sauf raison impérative, le reste du territoire kényan est placé en vigilance renforcée.

Il est recommandé :
• de consulter les agences de voyage locales et les spécialistes du tourisme pour l’organisation d’un séjour, afin d’éviter les lieux et les itinéraires déconseillés ;
• dans les réserves et parcs naturels, de se conformer aux réglementations et recommandations des gardes. Il est notamment interdit de circuler à pied hors des aires prévues à cet effet et de se déplacer la nuit dans les parcs ;
• sur la côte, où la population musulmane est majoritaire, d’adopter une tenue vestimentaire adaptée ;
• la nuit, d’éviter la fréquentation des plages, sauf les plages privées et surveillées des hôtels ;
• en cas d’agression, de n’opposer aucune résistance.