Transports

Le Train à Grande Vitesse français a largement battu le 3 avril 2007 le record du monde de vitesse sur rails conventionnels atteignant la vitesse de 574.8 km/h (356 mph). L’ancien record datant de 1990 était de 515km/h (320mph). Le nouveau record a été établi sur la nouvelle ligne rapide LGV-Est. Elle permettra à partir de juin de relier Paris à Strasbourg en 2h20min à l’allure commerciale record de 320km/h.

Ce nouvel exploit confirme le succès du TGV depuis plus de 25 années. Depuis sa naissance en 1981 avec le lancement de la ligne Paris-Lyon, le réseau à grande vitesse n’a cessé de s’étendre en France. Il a transporté 1,2 milliards de passagers en toute sécurité.

Il a favorisé le développement des métropoles régionales et le décloisonnement de nombreuses régions. Au delà des villes françaises, le TGV permet également un rapprochement des capitales européennes, telles Londres, Bruxelles ou Amsterdam.

Respectueux de l’environnement et économiquement rentable, le TGV est le aussi symbole du développement durable dans le domaine des transports. Les réseaux grande vitesse constituent en effet aujourd’hui la principale source des bénéfices de la SNCF.

Le TGV a été exporté vers la Corée en 2004 et Taiwan a inauguré son TGV en octobre 2006. Des discussions sont en cours pour construire une ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco.

Le TGV en chiffres :

 

Nombre total de passagers depuis 1981	1,2 milliards
Nombre de passagers par jour	250 000
Nombre de gares TGV	250
Total du réseau ferré	1540 km
Record de vitesse commerciale	320km/h
Exemples de trajets :
Paris-Lyon (400 km, comme Londres- Newcastle)	1h55
Paris-Marseille (640 km, comme Londres-Aberdeen)	3h

 

Vidéos et chiffres de l’exploit (www.sncf.com)

www.record2007.com/site/index.php

 La Ligne à Grande Vitesse Est-européenne (LGV-Est) - Interconnexion du TGV-Est français et de l’ICE allemand