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¿Cuáles son las causas de esta atracción?

Las principales regiones francesas que se benefician de esta situación son Île-de-France, Rhône-Alpes, Provenza-Costa Azul, Nord-Pas-de-Calais y Midi-Pyrénées. La excelencia de los polos de competitividad comienza a ejercer influencia en la decisión de los inversores de implantarse en Francia. Implantada en 2004, la política francesa de los polos de competitividad prevé un dispositivo de apoyo hasta finales de 2008.

Los atractivos de la localización en Francia son múltiples. Una buena situación geográfica y un clima agradable, sin duda, pero, sobre todo, pertenecer a un mercado de 450 millones de consumidores, con un PNB superior al de Estados Unidos. Francia posee además, la red de carreteras más eficaz de Europa, según la International Road Federation: 9 626 kilómetros de autopistas, 586 000 de carreteras. Si miramos al cielo, Francia ocupa el tercer rango europeo: 120 aeropuertos acogen tráfico comercial y enlazan con 130 países a través de 6 200 vuelos semanales. El aeropuerto de Roissy-Charles-de-Gaulle (Roissy CDG), cerca de París, ocupa la primera posición europea. En cuanto al ferrocarril, de todos es sabido que Francia tiene grandes cualidades: densidad, rapidez, seguridad, frecuencia y confort. Y, por supuesto, el incomparable escaparate tecnológico, el devorador de kilómetros de nariz puntiaguda, la vedette, la superestrella: el tren de alta velocidad (TGV): 1 540 kilómetros de vías y conexiones con las vías férreas europeas. Desde que se inauguró la primera línea París-Lyon, hace veinticinco años, el tren más veloz del mundo va cada vez más rápido y más lejos. La puesta en marcha el 10 de junio de 2007 del «TGV Este Europeo» es todo un símbolo para el eje franco-alemán -apertura de enlaces con Stuttgart y Munich y futuros enlaces con Bratislava, Viena y Budapest-, y para Europa: Estrasburgo, capital de la región de Alsacia, sede del Parlamento Europeo, del Consejo de Europa y del Tribunal Europeo de Derechos Humanos, estará a solo dos horas y veinte de París, en vez de a cuatro. En cuanto al transporte marítimo y fluvial, basta recordar que un tercio de los principales puertos europeos son franceses.

Fuente : France 2008, La Documentation Française


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